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虽然我们常说豪华品牌是高高在上的，但其实豪华品牌和普通汽车品牌一样。既然是做生意，大家都要赚钱。说得再简单点，就没有不需要高销量的品牌。别说BBA如此，就连法拉利、劳斯莱斯这类顶级豪车，谁又能跟钱过不去呢？
所以，为了追求销量，各家车企基本上都会推出一些入门级车型来负责“冲量”，通常情况下这类车型SUV和轿车都会布局。就比如奔驰的A级、奥迪的Q3、宝马的1系，都是同理。而它们的产品特点也非常统一，就是让你花更少的钱买到曾经高不可攀的“豪华品牌”。
就拿奔驰来说，说起这个品牌，大家第一个想到的就是德系豪车的龙头车企。“三叉星徽”所带来的前所未有的尊贵感，很容易就会让人联想到尊贵、豪华的豪车体验。这也正是这类车型存在的意义，既能让你产生与豪华品牌的代入，同时又不会让你觉得无法接近。十几万的价格，乍一听就会让人觉得“买不了吃亏买不了上当”。尤其是在车头超大的品牌LOGO带来的视觉冲击力下，谁又会在意别的呢？所以，从某种程度来说，这类车型的存在其实对品牌和消费者是双赢的存在。老百姓花小钱满足了虚荣心，品牌也获得了销量。
但是，对于这一大部分市场，也有品牌似乎并不在意。就比如宝马，近期就被传出即将停产部分低端车型的消息。根据汽车之家等头部媒体的报道，目前在售的国产宝马1系（代号F52）和宝马X2（F39）两款车型或将分别从今年7月和9月正式停产。从此，也就意味着1系三厢版车型将被取消，而宝马X2预计将会跟随X1的脚步在年内换代。如果国内消费者想再看到X2，大概率就是2024年以进口方式引入的新款车型了。
对此消息，各路媒体纷纷转发。而为确保真实性，笔者也在第一时间与当地宝马品牌4S店的工作人员进行了核实。据该工作人员表示：目前他们还未接到正式的通知，但是内部也的确听到了这样的说法，极大概率会成为现实。
那么，我们顺着这个思路来捋一捋。假设，宝马真的在今年下半年陆续停产了入门级的1系和X2。这也就意味着，未来宝马品牌将不会再有十几万就能买到的车型了。取而代之最便宜的车型将会是官方指导价28.89万起的全新X1，而轿车中入门车型将变为27.29万起的2系四门轿跑车。
至于宝马品牌为何会作此决定，其实很多人表示不理解。毕竟，这些终端优惠后不足20万的车型能为宝马品牌提供一定的销量支撑，而品牌方又何乐不为呢？但在笔者看来，这步棋宝马走得未必不对。毕竟如今已是新能源时代，面对越来越卷的中国品牌新能源。这些车型只靠LOGO的影响力，卖车的难度也越来越大。与其最后被自主品牌逼得没有销量，倒不如提前退场，还能落得个品牌高端的印象，大家说是不是这个道理？
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